70年的光荣发展，新的旅程丨这条路通向数千英里

作者: 365bet登录   点击次数:    发布时间: 2025-04-30 11:29

到4月底，G30 Lianhuo Expressway项目的翻新和扩展一直是整个时间，建筑商占据了建设期，直到促进直到年底才能开放交通。之后，这一通道的四行进出新疆将是一条带有八个车道的通道。 G30 Lianhuo高速公路项目的翻新和扩展已经加速。 Guo Ziyi的图片 这是新疆运输行业快速发展的现实脚注。 从简单的土路到车道再到所有城市和城市；从步行到泥土再到艰难道路的形成，再到门口；从舔屁股和屁股旅行到手推车到乘坐脚乘坐公共汽车……在过去的70年中，Ang Awesome -Xinjiang的运输运输工具正在缓慢地散布在Tianga山脉的北部和南部。到2024年底，新疆车道的总里程达到了230,000公里，艰难的道路和公共汽车在所有城镇和合格的村庄，为新疆的经济起飞奠定了坚实的基础。 所有县和状态都穿过车道 4月26日，Wu Chaohui登上Hejing县Barontai镇的走廊，前往Korla。他说：“现在道路上到处都是车道。不仅有驱动时间在下降，而且道路状况有所改善，也没有必要旅行。” 尚未在交通中开放G0711的Urumqi-Yuli高速公路部分。这条高速公路连接了Hejing县，Yanqi Hui自动县，Korla City和Yuli County。从巴伦泰镇到科拉市的Thelay缩短了最初的2小时30分钟到1小时10分钟。 在此之前，没有通往巴伦泰镇的高速公路，外部接触主要基于国家车道。两条车道的两条道路都在山上向前。某些部分的道路状况很困难，道路上有许多车辆充血。 Barontai收费站的Baku部分（数据照片）。记者Lu Fengshang的照片 如今，不仅在Korla高速公路上的Barentai在交通中开放，而且建造了218 Nalantai通往Barentai Highway和S12 Gaochang（Turpan）-okson -Okson -Okson -Balentai高速公路的建设也加速了。巴伦泰镇越来越成为蒂安加山脉南部的重要运输中心。 在建立新中国的早期，新疆的车道的总门口仅为3,361公里，道路状况极为困难。其中大多数是简单的土路，在恶劣天气中不能通过。 进入新时代，新疆高速公路的建设迅速发展，“新疆的内心圈子，新疆的入境和退出速度更快，北方和南方平稳，入口和出口已连接”，取得了重大发展。丝绸的三个主要频道通常形成道路经济带北，中部和南方。 Junggar盆地和Tarim盆地的两条主要车道（头等舱）道路已完全建造。所有的县和城市都有车道，北山北部斜坡城市集聚有八次通道，布恩新疆县和城市的车道比例（一流）超过94％。 高速公路的影响力更大。像Wu Chaohui一样，新疆越来越多的人享受着运输建筑的舒适性。 乡村道路通往房屋 在Ruoqiang县Wutamu镇，广大的C049高速公路连接到人民政府和国家公路315号。在道路上，车辆通常很方便前来。过去，这条路狭窄且难以行驶，两辆汽车交织在一起时必须仔细避免。当耕种期间忙碌时，通常是道路交通拥堵。 村民阿迪利亚·阿里木（Adilijiang Alimu）指着曲线，并记得：在内部结束红色日期，相反的汽车在远光灯上打开。为了避免这种情况，我直接骑在树林里。幸运的是，我很好，但是Kotse上的红色日期正在整个地板上浇水。 “ 2023年，Ruoqiang县投资了资金来扩展和转变这条路。原来的狭窄道路变得宽阔而平坦，没有更多的车辆刮擦或拥挤。 自4月以来，S345线上的Kurdining-Chasi-timi-Kalajun高速公路项目的建设已经开始。图片显示了从事护栏拆卸工作的工人。 Yili Media Center提供的照片 农场道路是最广泛的人口，最常见的服务和最强大的公共利益的运输基础设施。目前，新疆路网络进一步改善，所有城镇和建立的村庄都有艰难的道路。一个乡村路网，县城作为中心，城镇为MGA节点和建立的村庄，因为出口是您形成。农场路通常到达村庄和村庄的入口，农民的门到达。 乡村道路为乡村复兴和人类发展，幸福和团结的方式增加了新的动力。 现在，在C049高速公路旁边，每个周末，干净的摊位将在这条双线线的两侧神奇地生长。超过30个农场摊位充满了刚刚从树上获得的干燥日期，由其自己处理的当地特色零食等。 新的建筑高速公路在门口。 Shao Xiujun是Ruoqiang县Wutamu镇Yuleganik村的村民Shao Xiujun，在自己的露台上开设了一个“小型Nuan B＆B”。周末，迄今为止，来自世界各地的客人将会吃。他说：“'如果您想变得富有，首先要建造道路'成为现实。在一条平稳的道路上，您不必担心不良的生意。” 去公共汽车是事实 60多年前，库班叔叔的故事“骑北京的屁股”已成为GR吃故事。长期以来，新疆的人们就无法没有屁股手推车旅行。 时间飞逝，新疆的人们向屁股车道别旅行。城镇和建立村庄的客车率达到100％。运输服务网络“外部和室内连接，村庄和村庄通常是在村庄中建造的，安全，方便，舒适和高效的班车”。大多数农民和员工都喜欢方便的公共交通服务。王夏（Wang Xia）想起了他以前的公共汽车等待经历，是哈萨克穆莱（Mulei Hazakh Autonomous）穆莱镇吉耶尔村（Guoyuanzi Village）的一家村民王夏（Wang Xia）说。 到2024年底，Changji Hui自主县有3个乘客站的第一个级别级别，386条客车线，851辆运营车辆以及所有440个已建立的村庄。农民出去时在公共汽车上生活。 不仅如此，长吉县还开设了10条定制的乘客巴士线路，包括长吉 - 吉泰，乔吉·穆莱，长吉 - 吉姆萨尔，乔伊·吉姆萨尔，乔吉·霍图比，changji-hutubi，changji-manas，并在线上实施了在线和离线操作的组合。乘客可以根据自己的需要预订个人旅行服务，并可以选择移动电话上的拆卸时间，拆除位置，到达位置和座位。选择车辆并乘坐乘客进入房屋后，村民们意识到“点对点”旅行和“门到门服务”。 “我在手机上下订单，主人直接选择我到门口。我很舒服，送到了购物中心。购买东西后，我可以帮助他们带他们去车上并带他们回家。”王夏说。 从“可以步行”到“尼斯”，新疆的发展之路越来越强大，纵横道山将继续见证新疆的光明未来。 tianshan.com-新疆每日记者lu fengshang